۴۵٫۸ درصد از خانوارهای ایرانی اتومبیل شخصی دارند

بانک مرکزی خلاصه ای از نتایج بررسی بودجه خانوار در مناطق شهری ایران را اعلام کرد که براین اساس ۴۵٫۸ درصد خانوارهای ایرانی دارای اتومبیل شخصی هستند.

بهره گیری خانوارهای ایرانی از نظر لوازم زندگی در سال ۹۳ اعلام شده که براساس آن ۴۵٫۸ درصد خانوارها از اتومبیل شخصی، ۱۷٫۲درصد از موتورسیکلت، ۱۳٫۷ درصد از دوچرخه، ۵۴٫۸ درصد از چرخ خیاطی، ۲۶٫۴ درصد از رادیو ضبط و ضبط صوت، ۹۹٫۴ درصد از تلویزیون، ۵۱٫۲ درصد از ویدئو و دستگاه پخش لوح فشرده، ۴۸٫۳ درصد از رایانه (کامپیوتر)، ۱۳٫۲ درصد از دوربین فیلمبرداری، ۴۶٫۷ درصداز یخچال، ۸۳٫۵ درصد از فریزر و یخچال فریزر، ۹۹٫۵ درصد از اجاق گاز، ۹۲٫۸ درصد از جارو برقی، ۸۵٫۵ درصد از ماشین لباسشویی و ۹۵٫۲ درصد از تلفن همراه استفاده می نموده اند.

به نام خدا

در قسمتی از رمان ایلیاد اثر هومر، هفاستوس (خدای آتش و فلز) یک سه‌چرخهٔ متحرک می‌سازد و این شاید اولین ایده ی مکتوب ساخت وسیله نقلیه ایست که جهت حرکت نیازی به نیروی انسان یا حیوان ندارد و این امر نشانگر تفکر انسان است از دیرباز جهت تسهیل در آمد و شد.

اگر از آرزوهای لئوناردو داوینچی و تلاشهایش در این وادی که در طراحی هایش به ثبت رسیده بگذریم، به ساخت اولین نمونه های اتومبیل در اواخر قرن هجده میلادی خواهیم رسید که قدرت مورد نیاز جهت جابجایی را از موتورهای برون سوز بخار تامین می نمودند.

تلاش در عرصه ی تسهیل در رفت و آمد بدانجا رسید که در اواخر قرن نوزده میلادی، ماشین به عنوان یک وسیله جهت جابجایی انسان در اروپا به کار گرفته شد و پس از سفرهای پادشاه وقت ایران به اروپا و مشاهده ی ایفای نقش خودرو در جابجایی،یک دستگاه اتومبیل فورد توسط مظفرالدین شاه قاجار از بلژیک خریداری گردید.

از ورود اولین وسیله نقلیه ی موتوری به ایران کمی بیش از یک قرن می گذرد و این اتفاق در دوران سلطنت قاجار در سال ۱۹۰۱ میلادی به دستور مظفرالدین شاه صورت پذیرفت تا کالاسکه ی دودی مقدمه ای باشد جهت آشنایی ایرانیان با خودرو و پیدایش سبک جدیدی از زندگی .

در ادامه از سال ۱۹۲۰ میلادی مصادف با ۱۳۰۰ خورشیدی واردات خودرو به ایران از کشورهای آمریکا و انگلیس افزایش یافت تا در سال ۱۳۴۶ خورشیدی، اولین خودروی ساخته شده در شرکت ایران ناسیونال با نام پیکان تحت لیسانس شرکت تالبوت انگلستان، وارد بازار مصرف خودرو در ایران گردد.

پیکان،اولین خودروی تولید شده در ایران بود و این خودروی به واقع جان سخت که در نوستالژی بیشتر ایرانیان جای دارد، در سال ۱۳۸۳ خورشیدی وارد موزه شد و اکنون پس از گذشت حدود نیم قرن از تولید اولین خودرو در ایران، کمتر خانواده ایست که در شهر های بزرگ، خودرویی را تحت تملک خویش نمی بیند.

امروزه کاربری خودرو از منظر دارندگان آن، دسته بندی های متفاوتی دارد، برخی نقش آنرا در زندگیشان صرفا جهت حمل و نقل و جابجایی توصیف می کنند و برخی دیگر آنرا وسیله ای برای خودنمایی قرار داده اند، این وسیله برای عده ای قاتق نان بوده و متاسفانه برای عده ای قاتل جان، و هستند کسانی که به این وسیله ی آهنی عشق می ورزند و در بسیاری از صحنه های زندگیشان، ماشین ، نقش اول را ایفا می کند و بسیارند کسانی که در رویاهایشان بر خودروهای لوکس سوار می باشند.